散熱器的關(guān)鍵部件是散熱管。當受熱端張嘴端受熱時，壁厚附近的液體會一瞬間汽化，導致蒸汽。此刻這種壓力會擴張，蒸汽流在壓力的牽引繩下向冷疑端移動。蒸汽流到達冷疑端后冷凝成液體，液體也釋放出來許多熱值，依據(jù)毛細作用力回到流汗升溫端，開展一個循環(huán)。

目前散熱器產(chǎn)品重要運用的散熱管有二種:煅燒散熱管和管溝散熱管。與同程度，同管溝熱管的二根煅燒熱管比照，熱管的孔狀半徑小，飽和功率減少，這也導致煅燒熱管長度提高時熱管的導熱功效降低。

但管溝熱管填充物較少，毛細管內(nèi)徑非常大，磁化強度較高，因此管溝熱管的導熱工作勤奮過直通狀況下的煅燒熱管。一切結(jié)構(gòu)的散熱管對彎折次數(shù)和彎折角度都十分較為比較敏感，每一次彎折全是會導致熱管導熱功效的減少。倘若盡量不變更艱辛一部分的直徑，變化很有可能并不大，可以將功效沒落水準降低到一個較低的水平。

除了散熱管的彎折度之外，傷害散熱管導熱功效的基本參數(shù)是散熱管的程度。現(xiàn)如今時興暖氣片會選擇6mm或者8mm的暖氣片管。事實上，隨著著熱管直徑的提高，熱管的孔狀內(nèi)徑也會提高，孔狀市場占有率也會相應提高，這也將提高熱管的導熱專業(yè)能力。

但務必注意的是，并并并不是熱管越多，管經(jīng)越大越好。因為務必充分考慮集成ic引擎蓋與熱管的接觸占地面積，倘若熱管受熱占地面積不均勻，可能是熱管利用率太低，仍然不能提高散熱預期效果。